为了你的一趟“说走就走的旅行”,我们大肇庆还是蛮拼的!
党的十八大以来的五年
是我市交通建设突飞猛进的五年
全市交通基础设施
发生了翻天覆地的变化
为广大市民的出行创造了更便利的条件
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● 五年来,我市抢抓省委、省政府推进交通大会战的机遇,主动谋划,攻坚克难,顺利实施各项重大交通项目,交通基础设施建设打了一场漂亮的翻身仗。
● 五年来,我市先后迈入“高铁时代”“城轨时代”,乘坐高铁、城轨出行成为越来越多群众的选择;实现县县通高速,高速公路修到山区群众的家门口,成为群众的致富路,进一步加强了区域之间的沟通联系。
▲贵广(右)、南广(左)高铁,横跨高铁之间为广佛肇城轨。西江日报记者 钱荣森 通讯员李誉强 摄
交通条件的翻天覆地变化
使我市从珠三角的末梢
变为珠三角辐射大西南的前沿阵地
进一步凸显了我市的交通枢纽地位
为建设枢纽门户城市
发挥了坚强有力的引领支撑和服务保障作用
五年前
我市境内只有一条三茂铁路,铁路建设越来越滞后于我市经济社会发展和人民出行的需求。在全国高铁建设如火如荼的大背景下,全市人民迫切期盼“高铁时代”早日到来。
▲三茂铁路 肇庆段。来源网络
迈入“高铁时代”
经过数年的建设,贵广、南广铁路建设克服了征地拆迁、穿山越岭、遇河架桥等重重困难,终于全线通车运营。2014年12月26日,贵广、南广高铁开始在肇庆大地飞驰,我市正式迈入“高铁时代”,全体市民的“高铁梦”终于成真。
▲2014年底贵广、南广铁路开通,肇庆市民从此能在家门口乘搭高铁。 西江日报通讯员 李金泉 摄
横跨广东、贵州、广西三省区的贵广、南广铁路,从两个方向横穿我市后,在肇庆东站交汇并线至广州。我市到南宁的车程从原来的10个小时缩短至2个多小时,我市到贵阳从原来近20个小时缩短到约4个小时,曾经路途遥远的大西南变得近在咫尺,我市从珠三角的边缘一跃成为珠三角通往大西南的“桥头堡”。
▲“高铁时代”到来助肇庆实现新发展。 刘春林摄
迎来“城轨时代”
在迈入“高铁时代”之后,我市随即也迎来了“城轨时代”。2016年3月30日,广佛肇城际轨道开通运营,直接引入广州火车站,我市到广州中心城区只需1小时左右,全面进入广佛肇一小时生活圈。
▲从肇庆1号站台开出的新型CRH6A型城际动车组。 西江日报记者 钱荣森 摄
数据显示
2012年以前
我市公路通车里程11456.768公里,公路密度77.1公里/百平方公里,高速公路通车里程187.114公里,高速公路密度1.3公里/百平方公里,在全省处于靠后的位置。境内通车的高速公路有广肇高速、二广高速怀集至三水段和江肇高速一期,“县县通高速”也还是纸上的蓝图。
截至2016年底
我市公路通车里程14383.897公里,公路密度增至96.6公里/百平方公里,高速公路通车里程462.555公里,高速公路密度3.1公里/百平方公里,高速公路通车里程和密度均实现翻番。
▲广佛肇高速一期谷围咀隧道进口。资料图
这五年
高速公路的发展看得见、摸得着
广大群众切身感受到
高速公路建设带来的便利
江肇高速二期建成。
2013年底二广高速怀集支线(怀集至岗坪粤桂省界)通车。
2014年底二广高速怀集至连州段通车,打通了广东通往广西贺州和湖南永州的两条出省通道,实现了二广高速我市境内全线贯通。
肇花高速通车,珠三角环线高速在我市全线贯通,进一步缩短了我市至白云机场的时空距离。
2016年底广佛肇高速一期通车,县县通高速终于从蓝图变成现实。同时,汕昆高速、汕湛高速、怀阳高速一期、二期、广佛肇高速二期全面开始建设,全市在建高速公路项目5个,里程达230.8公里。
▲汕昆怀集段路基施工现场
五年来
我市主动谋划新的交通项目
成功推动了广佛肇高速、怀阳高速建设
进一步完善全市高速公路网络
“十三五”以来,
我市积极谋划了超过1100亿元的交通项目,
重点是加强与广佛等珠三角核心区的对接。
广佛肇高速公路开创了我省高速公路“省市共建”“BOT+EPC”投资模式先河,创造了高速项目建设的新速度,比计划提前一年建成通车。这条肇庆有史以来里程最长、投资最大的高速公路横贯德庆、封开多个镇街,让山区期盼多年的高速梦想变成现实。
怀阳高速怀阳高速将在封开山区新增一条南北走向的大通道,有效改变封开山区镇的交通条件。
肇明高速、佛肇高速现在,肇明高速、佛肇高速前期工作有条不紊推进,321国道城市化道路改造项目顺利开展,今后从端州大冲到佛山三水将实现无红绿灯快速通达。
西江航道西江“黄金水道”界首—肇庆段在完成2000吨级航道整治工程后,正在开展扩能升级工程。
届时,西江航道3000吨级内河船舶可直达广西,打通“水上大动脉”的掣肘,促进肇庆与大西南的商贸物流往来,有力推动珠江—西江经济带建设。
▲西江“黄金水道”。
这五年
在推进高铁、高速公路等
重大交通项目建设的同时
我市大力推进民生交通发展
不断改善农村群众的出行条件
▲广宁县洲仔镇金场村道路硬底化施工现场。西江日报记者 谢江涛 摄
农村交通条件持续改善
我市每年把农村道路硬底化改造
列入十件惠民实事
农村公路建设管理与养护水平稳步提升
农村群众交通出行条件持续改善
农村交通服务均等化水平显著提升
我市从2011年起
加快推动全市行政村客运通达
行政村候车亭及乡镇客运站建设
全面完成了“三个百分百”工作
通过近年农村公路的升级改造工程和农村客运线路的新增开行,截至2017年4月底,我市符合通客运班车条件并开行的行政村数已增至1159个,开通农村客运线路213条,投放农村客运车辆约449辆,基本满足了农村地区居民出行。
从“高铁时代”“城轨时代”
到县县通高速,再到农村交通的改善
五年来,这翻天覆地的变化
我们看得见、摸得着
切身感受到这些变化带来的便利,
快来一场说走就走的旅行吧!
来源 西江日报
记者 刘小洪 通讯员 赵交宣
制图 翟舒婷 编辑 朱静欣
校对 庄细华